汽车做底盘装甲是智商税吗？什么情况建议做，什么情况不用做？

先上一张图，这是两台1:18车模的底盘。首先说下，有些消费者脑海里有个误区，底盘装甲和发动机护板混在了一起，而底盘装甲是涂装，发动机护板是用来保护裸露发动机的一个外壳。先说下发动机护板，材质一般是钢材/铝合金/塑钢/塑料。一个是防止路面溅起的污物（水、盐）附着对发动机外壳的腐蚀。一个是防止发动机因为路况不平而擦碰受损。因为油底壳在发动机的最下方，这个部位实际是不经撞的。过个大坑擦碰厉害都有可能导致油底壳破损。我之前有次去乡下的那种砂石路面，地面被大货车压得坑坑洼洼，还刚刚下过雨，不好判断坑的深浅。我过一个坑的时候不小心底盘被狠狠擦了下，后来我去4S店做年检的时候，特地要店里把车升起来看了下底盘。果不其然，我做的发动机护板下面有一长条很深的凹下去的刮擦痕，而一块尖锐的小石头竟然深深卡在了护板上面，用手抽不动。师傅拿着锤子才把它敲下来，如果没有这个护板，后果就会很严重了。有些人说发动机护板会影响发动机沉降功能，因为在出现如正面撞击的时候，发动机会溃缩下降到底盘之下，不会撞入驾驶舱内。而发动机护板则阻拦了发动机下沉，会增大人员受伤的风险。其实我觉得这个大可不必担心，因为一般来说，厂家都会预留发动机护板的接口供后续添加。而一般底盘舍得花成本的，出厂时能包裹的都包裹了，包括发动机都做了包裹，都不用消费者自己添加发动机护板。这种护板实际车企已经有过考虑，不会影响发动机在事故时候的溃缩下沉的。再说回到底盘装甲的涂装，是对底盘相应部位进行喷涂，使之形成形成厚厚的一层类似橡胶膜的弹性涂层，能牢固附着在底盘上，高低温均不会产生结构损伤（溶解、裂开）。它的功能实际整体来说有三个。1、防冲防刮汽车在行驶的时候，即便在市区内行驶，也多少会碰到类似下图的有砂石的路面。车轮卷起的小石，速度越快，冲击底盘的力道越大。频繁的石子冲击底盘，日积月累自然有可能击破底盘的车漆涂层。另一种路面就是这种坑坑洼洼的石子路面，特别是有积水的情况下，看起来很浅，但实际上有可能十多厘米深，一个不慎就会发生底盘的刮擦，坚硬路面的刮擦会造成底盘车漆的破损。而底盘的金属零部件失去了车漆的保护，那么几年过去了，自然底盘就会出现星星点点的锈蚀。锈蚀进一步发展，严重的甚至会出现锈穿的现象，给行车安全带来隐患。这也是“车坏先坏底，烂车先烂底”的俗话来源。而良好的底盘装甲可以抗石子的撞击和坚硬路面的部分刮擦，减轻对底盘原本防护漆面的伤害，就能有效保持底盘完好。要知道二手车评估车辆价值的时候，底盘是评估师绝对要看的一环。如果漆面保持完好，锈蚀程度低的底盘，价格都能往上多报几千块钱。2、防腐蚀即便是开车不走砂石路，大多数路况都在城市平坦套路上行驶，底盘不刮不碰，但是时间久了，底盘依旧有可能会出现大面积的锈痕。就是因为路面的污垢，如飞溅的雨水，污泥，枝叶，各种城市垃圾等，都会附着在底盘上，这些含酸性物质的雨水，融雪时的盐，沿海地区的湿气（含盐），枝叶，腐蚀性的垃圾等可能就会粘在你的底盘上，而我们平时洗车的时候，实际也很难去清洗底盘，大多只对车身和内饰进行清洁，底盘涂装如果没有良好的耐腐蚀性，这些腐蚀性的物品长期附着其上，金属部件基本都会产生锈蚀现象。这也是停车需要注意的地方，不要老停在潮湿环境下，也不要老停在脏路上，因为时间长了，底盘的金属锈蚀就会加快。而如果是北方，经常用融雪剂的地区，更要注意定期清洗底盘，否则融雪剂（普通型融雪剂主要成分是氯化钠、氯化镁）侵蚀金属起来，那速度叫一个快。而底盘装甲涂装都会做耐油性测试，耐水性测试，盐雾测试，耐酸碱测试。如果有合格的底盘装甲，就相当于给汽车底盘做了一个隔绝层，有效防止腐蚀。3、噪音/温度隔离轮胎和路面的摩擦声音，胎面花纹沟槽内的空气泵气噪音，因为路面凸凹不平产生的轮胎侧壁激励振动音，均会向上传导到车体。而底盘装甲可以减缓这方面的噪音传递，有效提升NVH。另外底盘涂装的厚度可以达到2-4mm，这个涂装是能隔绝热量传递。比如播报温度在40摄氏度的时候，太阳直射的地表温度却能达到60摄氏度往上。车辆在炎热的地表上奔驰的时候，实际也是一个热量从地面到底盘，底盘往车身传导的一个过程。而底盘厚厚的涂装是可以有效隔绝地面的温度传递，让车内的空调能耗降低。如果关心新能源车的朋友们，就会发现为什么现在的纯电动汽车会比传统燃油车重视底盘包裹/涂装的原因了，并不仅仅是为了防护电池组外壳受损，而是能有效降低底盘传来的噪音，因为纯电动车没有发动机、变速箱等部件的“大噪音”来源，三电本身就运行安静，这时候底盘如果不做好防护，往上传递的噪音对比其传统燃油车来说，这种底盘杂音就会十分突出明显。而做好底盘的包裹，也能有效减少温差对车内的影响，提高宝贵的续航。所以纯电动车的车型如果大家细看，基本都是车企做好了底盘包裹/涂装才会出厂的。最后总结下，底盘装甲的优点是防小幅度的冲击和刮擦，能有效防止腐蚀也能部分提升NVH，盛夏降低空调能耗，提高驾驶经济性。我个人觉得底盘装甲并非是智商税，如果你的车型底盘防护较差，甚至很多地方都没有做防护漆面，还是南方潮湿地区或海滨城市或者经常下大雪的城市，或者行驶路面碎石较多，路况较差的话，建议新车还是做下底盘装甲。但如果所购车型实际已经有了较好的底盘包裹和防锈，在干燥路面下可以保质10万公里或者5年以上的。实际早期可以不做，几年后做保养的时候，如果出现了原有保护层脱落的情况，再做也不迟。当然如果觉得底盘装甲贵的话（好一点的都要上千），也不打算出售二手车，也可以不做底盘装甲，平时开车/停车的时候多注意，洗车的时候要洗车店帮忙升下车子清洁下底盘也行。（图片来源网络，侵删！）来源：知乎 www.zhihu.com 作者：Will.liu 【知乎日报】千万用户的选择，做朋友圈里的新鲜事分享大牛。点击下载此问题还有 10 个回答，查看全部。延伸阅读：汽车做底盘装甲的好处有哪些？汽车底盘装甲到底有必要做吗？会不会是智商税?

李芷晴

Aug 4, 2022 - 22:00

先上一张图，这是两台1:18车模的底盘。

首先说下，有些消费者脑海里有个误区，底盘装甲和发动机护板混在了一起，而底盘装甲是涂装，发动机护板是用来保护裸露发动机的一个外壳。

先说下发动机护板，材质一般是钢材/铝合金/塑钢/塑料。

一个是防止路面溅起的污物（水、盐）附着对发动机外壳的腐蚀。一个是防止发动机因为路况不平而擦碰受损。因为油底壳在发动机的最下方，这个部位实际是不经撞的。过个大坑擦碰厉害都有可能导致油底壳破损。

我之前有次去乡下的那种砂石路面，地面被大货车压得坑坑洼洼，还刚刚下过雨，不好判断坑的深浅。我过一个坑的时候不小心底盘被狠狠擦了下，后来我去4S店做年检的时候，特地要店里把车升起来看了下底盘。果不其然，我做的发动机护板下面有一长条很深的凹下去的刮擦痕，而一块尖锐的小石头竟然深深卡在了护板上面，用手抽不动。师傅拿着锤子才把它敲下来，如果没有这个护板，后果就会很严重了。

有些人说发动机护板会影响发动机沉降功能，因为在出现如正面撞击的时候，发动机会溃缩下降到底盘之下，不会撞入驾驶舱内。而发动机护板则阻拦了发动机下沉，会增大人员受伤的风险。其实我觉得这个大可不必担心，因为一般来说，厂家都会预留发动机护板的接口供后续添加。而一般底盘舍得花成本的，出厂时能包裹的都包裹了，包括发动机都做了包裹，都不用消费者自己添加发动机护板。这种护板实际车企已经有过考虑，不会影响发动机在事故时候的溃缩下沉的。

再说回到底盘装甲的涂装，是对底盘相应部位进行喷涂，使之形成形成厚厚的一层类似橡胶膜的弹性涂层，能牢固附着在底盘上，高低温均不会产生结构损伤（溶解、裂开）。

它的功能实际整体来说有三个。

1、防冲防刮

汽车在行驶的时候，即便在市区内行驶，也多少会碰到类似下图的有砂石的路面。

车轮卷起的小石，速度越快，冲击底盘的力道越大。频繁的石子冲击底盘，日积月累自然有可能击破底盘的车漆涂层。

另一种路面就是这种坑坑洼洼的石子路面，特别是有积水的情况下，看起来很浅，但实际上有可能十多厘米深，一个不慎就会发生底盘的刮擦，坚硬路面的刮擦会造成底盘车漆的破损。

而底盘的金属零部件失去了车漆的保护，那么几年过去了，自然底盘就会出现星星点点的锈蚀。锈蚀进一步发展，严重的甚至会出现锈穿的现象，给行车安全带来隐患。这也是“车坏先坏底，烂车先烂底”的俗话来源。

而良好的底盘装甲可以抗石子的撞击和坚硬路面的部分刮擦，减轻对底盘原本防护漆面的伤害，就能有效保持底盘完好。要知道二手车评估车辆价值的时候，底盘是评估师绝对要看的一环。如果漆面保持完好，锈蚀程度低的底盘，价格都能往上多报几千块钱。

2、防腐蚀

即便是开车不走砂石路，大多数路况都在城市平坦套路上行驶，底盘不刮不碰，但是时间久了，底盘依旧有可能会出现大面积的锈痕。

就是因为路面的污垢，如飞溅的雨水，污泥，枝叶，各种城市垃圾等，都会附着在底盘上，这些含酸性物质的雨水，融雪时的盐，沿海地区的湿气（含盐），枝叶，腐蚀性的垃圾等可能就会粘在你的底盘上，而我们平时洗车的时候，实际也很难去清洗底盘，大多只对车身和内饰进行清洁，底盘涂装如果没有良好的耐腐蚀性，这些腐蚀性的物品长期附着其上，金属部件基本都会产生锈蚀现象。

这也是停车需要注意的地方，不要老停在潮湿环境下，也不要老停在脏路上，因为时间长了，底盘的金属锈蚀就会加快。而如果是北方，经常用融雪剂的地区，更要注意定期清洗底盘，否则融雪剂（普通型融雪剂主要成分是氯化钠、氯化镁）侵蚀金属起来，那速度叫一个快。

而底盘装甲涂装都会做耐油性测试，耐水性测试，盐雾测试，耐酸碱测试。如果有合格的底盘装甲，就相当于给汽车底盘做了一个隔绝层，有效防止腐蚀。

3、噪音/温度隔离

轮胎和路面的摩擦声音，胎面花纹沟槽内的空气泵气噪音，因为路面凸凹不平产生的轮胎侧壁激励振动音，均会向上传导到车体。而底盘装甲可以减缓这方面的噪音传递，有效提升NVH。

另外底盘涂装的厚度可以达到2-4mm，这个涂装是能隔绝热量传递。比如播报温度在40摄氏度的时候，太阳直射的地表温度却能达到60摄氏度往上。

车辆在炎热的地表上奔驰的时候，实际也是一个热量从地面到底盘，底盘往车身传导的一个过程。

而底盘厚厚的涂装是可以有效隔绝地面的温度传递，让车内的空调能耗降低。

如果关心新能源车的朋友们，就会发现为什么现在的纯电动汽车会比传统燃油车重视底盘包裹/涂装的原因了，并不仅仅是为了防护电池组外壳受损，而是能有效降低底盘传来的噪音，因为纯电动车没有发动机、变速箱等部件的“大噪音”来源，三电本身就运行安静，这时候底盘如果不做好防护，往上传递的噪音对比其传统燃油车来说，这种底盘杂音就会十分突出明显。而做好底盘的包裹，也能有效减少温差对车内的影响，提高宝贵的续航。所以纯电动车的车型如果大家细看，基本都是车企做好了底盘包裹/涂装才会出厂的。

最后总结下，底盘装甲的优点是防小幅度的冲击和刮擦，能有效防止腐蚀也能部分提升NVH，盛夏降低空调能耗，提高驾驶经济性。

我个人觉得底盘装甲并非是智商税，如果你的车型底盘防护较差，甚至很多地方都没有做防护漆面，还是南方潮湿地区或海滨城市或者经常下大雪的城市，或者行驶路面碎石较多，路况较差的话，建议新车还是做下底盘装甲。

但如果所购车型实际已经有了较好的底盘包裹和防锈，在干燥路面下可以保质10万公里或者5年以上的。实际早期可以不做，几年后做保养的时候，如果出现了原有保护层脱落的情况，再做也不迟。

当然如果觉得底盘装甲贵的话（好一点的都要上千），也不打算出售二手车，也可以不做底盘装甲，平时开车/停车的时候多注意，洗车的时候要洗车店帮忙升下车子清洁下底盘也行。

（图片来源网络，侵删！）

来源：知乎 www.zhihu.com
作者：Will.liu

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