明明知道开长途很累，为什么大家还是喜欢开车回家过年？

1. 有可能更省钱单人驾驶肯定更贵一些，但人多就不一样了。以上海→河南为例，高铁票在300元左右，4人就是1200元、7人就是2100元。开车的话，700公里的油费大概是300-700元，高速费300元，加起来也就是600-1000元；电动车更省，应该在500元以下。2. 行李携带不便过年回家，不可能空手回去。除了自己的长假行李，还要带一些年货。如果是自己带，大包小包累不说，还容易遗失，旅途也相当闹心。如果是寄回去，少了一些年味，也增加了一些邮费。何况有些新鲜年货就不太适合快递呢？有些年货，就算是京东可以直接寄回家，有些人也考虑用车运回来更有过年感觉。比如说，今年我就买了两个大型空气净化器回北方老家，本意是好的，但最终证明是一个愚蠢的决定：体积太大，塞不进后备箱。最后是退货了，又从京东买了一个寄回去。3. 出行更加自由在300公里这个尺度上，自驾与高铁的时间是差不多的。自驾差不多是3.5小时门到门，高铁的名义时间为1小时，实际上还要加上2次步行+2次打车+高铁安检等时间，每次移动都要大包小包地搬行李，门到门的总时间在4小时左右。当然，上海→河南的700公里尺度上，自驾在时间上肯定是有劣势的，总时间要长于高铁。我这次开回去算是比较顺利，但也花了9.5小时；详见：2023年春节，那些长途开电车回家过年的人怎么样了？如果是高铁的话，全程大概是6小时，可以节省3小时。代价就是全车人需要在人来人往中等车，而不是在安静的自驾车中休息；代价也是大家都要各自抢票，而不是上车就走。自驾全程虽然9.5小时，但一点也不枯燥。在丹阳换电时，买了早餐，观察了一下早晨6点的农批市场；在高速堵车绕行凤阳小县城时，也体验了一下县城集市风貌。因为一车都是家人，所以这些经历可以定义为旅游，而不是纯粹的时间成本。4. 归家串门更方便我们到达故乡永城的第一件事，就是去乡下的祖坟烧纸。这是自驾回家才有的自由度，如果是高铁回家，那就要借车才能做到，这也是要花不少时间成本的。所以，在说自驾更花时间的时候，应该综合考虑全局的时间成本。5. 智能车的长途也不累现在智能车的辅助驾驶很强，无论是畅通路段的巡航还是走走停停的跟车，都可以胜任。现在700公里的长途，与五年前的700公里长途，并不是同一个概念。主观感觉的话，现在的700公里与之前的250公里疲劳程度差不多。坐车的人，也可以用大屏去看B站、去看爱奇艺，甚至去K歌，时间过得很快。他们坐车的体感，相比前几年的老车来说也是好很多。6. 返乡的面子问题说实话，现在大城市的游子回家，并不怎么在乎家里人的看法。特别是，开个蔚来、小鹏回家，家里人也不觉得你有面子啊。反而会觉得你是不是有问题，有钱为啥不买BBA？我开的这辆蔚来ET5，充电、洗车时遇到一些车友，他们看了半天说：这车挺漂亮啊，颜色也很漂亮，这是欧拉好猫吗？这该咋想呢？只能说不同城市的审美偏好不同。这次返乡我的感觉是：小鹏P7倒是从一线到五线城市通吃，蔚来ET5的颜值在大城市比较时尚，在四五线城市与乡村，并不是很吃香。面子问题，不再是传统意义上的那种虚荣的面子，而是想让家人知道：自己在外面过得还不错，在外面也并不孤单，外面也是自己的第二个家（车也是家的一种象征），请在家的父母不要担心。相反，坐高铁回来，当然也没什么问题。只是相对于开车来说，会更让家里人觉得，你在外面仍然在漂泊，让人担心。来源：知乎 www.zhihu.com 作者：张抗抗【知乎日报】千万用户的选择，做朋友圈里的新鲜事分享大牛。点击下载此问题还有 814 个回答，查看全部。延伸阅读：过年开车行驶几千里回家是种什么体验？过年开车几千公里回家的是什么心态？

Feb 17, 2023 - 18:00

1. 有可能更省钱

单人驾驶肯定更贵一些，但人多就不一样了。以上海→河南为例，高铁票在300元左右，4人就是1200元、7人就是2100元。开车的话，700公里的油费大概是300-700元，高速费300元，加起来也就是600-1000元；电动车更省，应该在500元以下。

2. 行李携带不便

过年回家，不可能空手回去。除了自己的长假行李，还要带一些年货。如果是自己带，大包小包累不说，还容易遗失，旅途也相当闹心。如果是寄回去，少了一些年味，也增加了一些邮费。何况有些新鲜年货就不太适合快递呢？

有些年货，就算是京东可以直接寄回家，有些人也考虑用车运回来更有过年感觉。比如说，今年我就买了两个大型空气净化器回北方老家，本意是好的，但最终证明是一个愚蠢的决定：体积太大，塞不进后备箱。最后是退货了，又从京东买了一个寄回去。

3. 出行更加自由

在300公里这个尺度上，自驾与高铁的时间是差不多的。自驾差不多是3.5小时门到门，高铁的名义时间为1小时，实际上还要加上2次步行+2次打车+高铁安检等时间，每次移动都要大包小包地搬行李，门到门的总时间在4小时左右。

当然，上海→河南的700公里尺度上，自驾在时间上肯定是有劣势的，总时间要长于高铁。我这次开回去算是比较顺利，但也花了9.5小时；详见：2023年春节，那些长途开电车回家过年的人怎么样了？

如果是高铁的话，全程大概是6小时，可以节省3小时。代价就是全车人需要在人来人往中等车，而不是在安静的自驾车中休息；代价也是大家都要各自抢票，而不是上车就走。

自驾全程虽然9.5小时，但一点也不枯燥。在丹阳换电时，买了早餐，观察了一下早晨6点的农批市场；在高速堵车绕行凤阳小县城时，也体验了一下县城集市风貌。因为一车都是家人，所以这些经历可以定义为旅游，而不是纯粹的时间成本。

4. 归家串门更方便

我们到达故乡永城的第一件事，就是去乡下的祖坟烧纸。这是自驾回家才有的自由度，如果是高铁回家，那就要借车才能做到，这也是要花不少时间成本的。所以，在说自驾更花时间的时候，应该综合考虑全局的时间成本。

5. 智能车的长途也不累

现在智能车的辅助驾驶很强，无论是畅通路段的巡航还是走走停停的跟车，都可以胜任。现在700公里的长途，与五年前的700公里长途，并不是同一个概念。

主观感觉的话，现在的700公里与之前的250公里疲劳程度差不多。

坐车的人，也可以用大屏去看B站、去看爱奇艺，甚至去K歌，时间过得很快。他们坐车的体感，相比前几年的老车来说也是好很多。

6. 返乡的面子问题

说实话，现在大城市的游子回家，并不怎么在乎家里人的看法。特别是，开个蔚来、小鹏回家，家里人也不觉得你有面子啊。反而会觉得你是不是有问题，有钱为啥不买BBA？

我开的这辆蔚来ET5，充电、洗车时遇到一些车友，他们看了半天说：这车挺漂亮啊，颜色也很漂亮，这是欧拉好猫吗？

这该咋想呢？只能说不同城市的审美偏好不同。这次返乡我的感觉是：小鹏P7倒是从一线到五线城市通吃，蔚来ET5的颜值在大城市比较时尚，在四五线城市与乡村，并不是很吃香。

面子问题，不再是传统意义上的那种虚荣的面子，而是想让家人知道：自己在外面过得还不错，在外面也并不孤单，外面也是自己的第二个家（车也是家的一种象征），请在家的父母不要担心。

相反，坐高铁回来，当然也没什么问题。只是相对于开车来说，会更让家里人觉得，你在外面仍然在漂泊，让人担心。

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作者：张抗抗

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