北京高级别自动驾驶示范区累计为29家车企发放路测牌照 推动地方立法
IT之家今日（3月15日）消息，北京经济技术开发区管委会副主任、北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室主任王磊，今日在中国电动汽车百人会论坛（2024）上表示，目前，北京高级别自动驾驶示范区累计为29家测试车企发放了道路测试的牌照，自动驾驶测试的里程超过2500万公里。 据悉，至今年6月，示范区覆盖范围将进一步由目前的160平方公里拓展至覆盖通州、顺义的600平方公里。同时，北京市已在制定4.0阶段规划，初步考虑覆盖北京四环至六环之间的平原新城大部分面积，以形成全面商业化落地的基础条件。此外，王磊透露，北京市也在积极开展地方性智能网联汽车立法的先行探索，希望今年能够发布。 据悉，去年12月16日，北京市相关部门出台《北京市智能网联汽车政策先行区有条件自动驾驶功能汽车道路测试管理细则（试行）》，梅赛德斯-奔驰、极狐等品牌成为首批获批北京市有条件自动驾驶（L3级）高速公路道路测试牌照的企业。 根据SAE（国际自动机工程师学会，原译：美国汽车工程师学会）的分级标准，L2和L3可被看作是汽车智能驾驶水平的分水岭。L2及以下级别更强调辅助功能，而L3这个阶段则可以在限制条件下执行部分功能决策。 从SAE的分级标准来看，目前L2级到L4级都是可以在某些特定情况下完成部分驾驶功能，同时驾驶员也必须承担接管车辆的责任，可以说L2-L4依旧属于智能驾驶的范畴，只有L5才可能真正达到没有限定条件的完全无人驾驶。 获取更多RSS：https://feedx.net https://feedx.run
IT之家今日（3月15日）消息，北京经济技术开发区管委会副主任、北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室主任王磊，今日在中国电动汽车百人会论坛（2024）上表示，目前，北京高级别自动驾驶示范区累计为29家测试车企发放了道路测试的牌照，自动驾驶测试的里程超过2500万公里。
据悉，至今年6月，示范区覆盖范围将进一步由目前的160平方公里拓展至覆盖通州、顺义的600平方公里。同时，北京市已在制定4.0阶段规划，初步考虑覆盖北京四环至六环之间的平原新城大部分面积，以形成全面商业化落地的基础条件。此外，王磊透露，北京市也在积极开展地方性智能网联汽车立法的先行探索，希望今年能够发布。
据悉，去年12月16日，北京市相关部门出台《北京市智能网联汽车政策先行区有条件自动驾驶功能汽车道路测试管理细则（试行）》，梅赛德斯-奔驰、极狐等品牌成为首批获批北京市有条件自动驾驶（L3级）高速公路道路测试牌照的企业。
根据SAE（国际自动机工程师学会，原译：美国汽车工程师学会）的分级标准，L2和L3可被看作是汽车智能驾驶水平的分水岭。L2及以下级别更强调辅助功能，而L3这个阶段则可以在限制条件下执行部分功能决策。
从SAE的分级标准来看，目前L2级到L4级都是可以在某些特定情况下完成部分驾驶功能，同时驾驶员也必须承担接管车辆的责任，可以说L2-L4依旧属于智能驾驶的范畴，只有L5才可能真正达到没有限定条件的完全无人驾驶。
