猛踩油门 VS 慢慢开车,哪种驾驶习惯更伤车?

很多人都认为猛踩油门会更伤车,尤其是更伤发动机。还是慢慢踩油门对发动机很友好。其实发动机没有想象中的那么脆弱,你所能想到的,汽车厂家都提前想到了。对于发动机的使用厂家,在研发的时候,都是按照最苛刻的环境来的。猛踩油门对于发动机会很不友好,发动机转数瞬间提高,加剧了活塞连杆曲轴的磨损。这些都是你以为的,你的主观感觉而已。我的第一份工作在主机厂从事发动机设计,对于猛踩油门是否伤发动机,我说一下我们的耐久实验是怎么做的吧。发动机放在台架上面,然后点火,转数调整到5000-6000转,然后连续跑800个小时,是连续跑,中间不停的那种。这就是发动机的耐久试验,800 小时,换算成公里数,远远超过 24 万公里。跑完之后,把发动机给拆了,逐个零件去分析,去观察,看看有什么问题。如果出现问题了,就回去反推设计,看看设计有没有问题。如果需要改设计,那就改完设计后,针对零部件继续做实验,如果不是设计的问题,那么就检查是不是匹配的问题,总之,所有的零部件必须要严格认真分析,发现问题,解决问题。还是拿发动机举例子,普通消费者买了一台燃油车,请问有几个人能把发动机的转数踩到5000转以上的。现在的车,大部分都是自动挡,通常都是2500转左右自动就换挡了。除非说是手动挡,可以一直踩到转数到头。普通的家用车,发动机转速超过4000转,就属于是高转速了。另外关于猛踩油门活塞连杆磨损的问题,这个磨损根本就不需要担心。因为发动机是有润滑的,我们平时换的发动机机油,就是润滑油。在油底壳里面会有一个机油泵,这个机油本就是把油底壳李里面的机油泵出来,然后顺着主油道,流到缸盖里面的凸轮轴,气门,正式皮带轮,给他们润滑,活塞连杆曲轴都会有润滑的。发动机里面只要是机械运动零件,都会有润滑。这机油泵通常是曲轴来驱动工作的,有的是平衡轴驱动工作,而且大多数多事齿轮连接。也就是说,只要发动机在运转,那么机油泵也就在运转。发动机转速快,机油泵转速也会快,泵油压力也会变大。发动机转速慢,机油泵的转数也会慢。所以,哪怕是猛踩油门,机油泵也会跟着相应,给与发动机机械运动件及时的润滑。所以猛踩油门不必担心发动机磨损的问题。倒是不及时更换机油才会加剧发动机磨损的问题。另外还有,燃油车上面的发动机转数表,有的会显示最大8000转,有的显示最大9000转,但是,很多发动机的转速是达不到燃油表上面的最大转数的。这是为啥?发动机标定给限制住了,就是不让发动机达到转数表的最大值。只要你的发动机所能够达到的转数,那么都是没有问题的,如果有问题,标定的时候就会给限制住,只要没有限制,就代表没有问题。猛踩油门不我个人认为不会伤发动机。至于变速箱我认为手动变速箱跟AT变速箱都没啥问题,至于CVT变速箱,有报告车主猛踩油门把CVT变速箱里面的钢带给干断了。我能想到的伤车的地方就是会加剧汽车轮胎的磨损,还有猛踩油门接下来很有可能就是猛踩刹车,猛踩刹车会加剧刹车片的磨损。但是轮胎跟刹车片都属于售后件,是需要定期更换的,这个不算是伤车,顶多算加速磨损。另外,车子只要是定期正常保养,定期更换售后件,是开不坏的。我们在研发的时候,考虑的都是极端情况,像是猛踩油门,猛踩刹车,这都是小儿科,发动机已经发展100多年了,技术已经非常成熟了。对了,如果开车慢慢悠悠的,发动机非常容易产生积碳,积碳对发动机没啥好处。会造成发动机油耗变高,动力变弱。 来源:知乎 www.zhihu.com 作者:王大富 【知乎日报】千万用户的选择,做朋友圈里的新鲜事分享大牛。 点击下载 此问题还有 171 个回答,查看全部。 延伸阅读: 晚上开车总是过快不肯松油门怎么办? 开车一听音乐就想踩油门,享受超车的感觉,这是为什么?

Jun 18, 2024 - 02:00
 0  7
猛踩油门 VS 慢慢开车,哪种驾驶习惯更伤车?

很多人都认为猛踩油门会更伤车,尤其是更伤发动机。还是慢慢踩油门对发动机很友好。

其实发动机没有想象中的那么脆弱,你所能想到的,汽车厂家都提前想到了。对于发动机的使用厂家,在研发的时候,都是按照最苛刻的环境来的。

猛踩油门对于发动机会很不友好,发动机转数瞬间提高,加剧了活塞连杆曲轴的磨损。这些都是你以为的,你的主观感觉而已。

我的第一份工作在主机厂从事发动机设计,对于猛踩油门是否伤发动机,我说一下我们的耐久实验是怎么做的吧。

发动机放在台架上面,然后点火,转数调整到5000-6000转,然后连续跑800个小时,是连续跑,中间不停的那种。这就是发动机的耐久试验,800 小时,换算成公里数,远远超过 24 万公里。

跑完之后,把发动机给拆了,逐个零件去分析,去观察,看看有什么问题。如果出现问题了,就回去反推设计,看看设计有没有问题。

如果需要改设计,那就改完设计后,针对零部件继续做实验,如果不是设计的问题,那么就检查是不是匹配的问题,总之,所有的零部件必须要严格认真分析,发现问题,解决问题。

还是拿发动机举例子,普通消费者买了一台燃油车,请问有几个人能把发动机的转数踩到5000转以上的。现在的车,大部分都是自动挡,通常都是2500转左右自动就换挡了。除非说是手动挡,可以一直踩到转数到头。普通的家用车,发动机转速超过4000转,就属于是高转速了。

另外关于猛踩油门活塞连杆磨损的问题,这个磨损根本就不需要担心。因为发动机是有润滑的,我们平时换的发动机机油,就是润滑油。

在油底壳里面会有一个机油泵,这个机油本就是把油底壳李里面的机油泵出来,然后顺着主油道,流到缸盖里面的凸轮轴,气门,正式皮带轮,给他们润滑,活塞连杆曲轴都会有润滑的。

发动机里面只要是机械运动零件,都会有润滑。这机油泵通常是曲轴来驱动工作的,有的是平衡轴驱动工作,而且大多数多事齿轮连接。也就是说,只要发动机在运转,那么机油泵也就在运转。发动机转速快,机油泵转速也会快,泵油压力也会变大。发动机转速慢,机油泵的转数也会慢。

所以,哪怕是猛踩油门,机油泵也会跟着相应,给与发动机机械运动件及时的润滑。所以猛踩油门不必担心发动机磨损的问题。

倒是不及时更换机油才会加剧发动机磨损的问题。

另外还有,燃油车上面的发动机转数表,有的会显示最大8000转,有的显示最大9000转,但是,很多发动机的转速是达不到燃油表上面的最大转数的。这是为啥?

发动机标定给限制住了,就是不让发动机达到转数表的最大值。只要你的发动机所能够达到的转数,那么都是没有问题的,如果有问题,标定的时候就会给限制住,只要没有限制,就代表没有问题。

猛踩油门不我个人认为不会伤发动机。至于变速箱我认为手动变速箱跟AT变速箱都没啥问题,至于CVT变速箱,有报告车主猛踩油门把CVT变速箱里面的钢带给干断了。

我能想到的伤车的地方就是会加剧汽车轮胎的磨损,还有猛踩油门接下来很有可能就是猛踩刹车,猛踩刹车会加剧刹车片的磨损。

但是轮胎跟刹车片都属于售后件,是需要定期更换的,这个不算是伤车,顶多算加速磨损。

另外,车子只要是定期正常保养,定期更换售后件,是开不坏的。我们在研发的时候,考虑的都是极端情况,像是猛踩油门,猛踩刹车,这都是小儿科,发动机已经发展100多年了,技术已经非常成熟了。

对了,如果开车慢慢悠悠的,发动机非常容易产生积碳,积碳对发动机没啥好处。会造成发动机油耗变高,动力变弱。

来源:知乎 www.zhihu.com
作者:王大富

【知乎日报】千万用户的选择,做朋友圈里的新鲜事分享大牛。 点击下载

此问题还有 171 个回答,查看全部。
延伸阅读:
晚上开车总是过快不肯松油门怎么办?
开车一听音乐就想踩油门,享受超车的感觉,这是为什么?

like

dislike

love

funny

angry

sad

wow

李芷晴 https://tszching.uk