马自达和丰田计划共同开发下一代车载系统 开发成本削减 70%-80%

据日经亚洲报道,马自达计划与丰田汽车共同开发下一代车载系统,马自达希望将开发成本削减 80%。 报道称,随着电动汽车的普及和汽车变得越来越复杂,日本公司正试图在激烈的竞争中跟上欧洲和美国领先制造商的步伐。马自达计划与丰田共同开发车载系统,到 2027年,马自达电动车型 90%的系统预计将与丰田系统相同。 马自达相信,相比自己为电动汽车开发系统,与丰田的合作将使其能够显著降低开发车载系统的成本。一些汽车制造商和主要零部件供应商每年仅在软件开发上就花费约3000亿日元(约合 148.65 亿元人民币),马自达节省的成本可能高达数千亿日元,使其开发成本降低约 70% 至 80%。 报道还提到,丰田、本田和其他日本汽车制造商正在继续开发车载操作系统,目标是在2025年左右推出。除了这些传统汽车制造商之外,谷歌、华为等美国和中国科技巨头也加入了下一代车载系统的竞赛。 日经亚洲此前曾报道称,马自达汽车最早于 2025 年在中国推出插电式混合动力汽车,将与合作伙伴长安汽车联合开发。 目前,马自达对电动汽车的推广并不积极。2022年,该公司在全球销售的110万辆汽车中,插电式汽车和电动汽车合计约占2%。马自达总裁兼首席执行官 MasahiroMoro 在东京车展上表示:“我的印象是,中国销量的新车中有 70% 是插电式汽车。”他透露,4 月至 9 月期间,马自达在中国的新车销量同比下降了 10%。

Jan 14, 2024 - 05:00
 0  4
马自达和丰田计划共同开发下一代车载系统 开发成本削减 70%-80%

据日经亚洲报道,马自达计划与丰田汽车共同开发下一代车载系统,马自达希望将开发成本削减 80%。

马自达和丰田计划共同开发下一代车载系统 开发成本削减 70%-80%

报道称,随着电动汽车的普及和汽车变得越来越复杂,日本公司正试图在激烈的竞争中跟上欧洲和美国领先制造商的步伐。马自达计划与丰田共同开发车载系统,到 2027年,马自达电动车型 90%的系统预计将与丰田系统相同。

马自达相信,相比自己为电动汽车开发系统,与丰田的合作将使其能够显著降低开发车载系统的成本。一些汽车制造商和主要零部件供应商每年仅在软件开发上就花费约3000亿日元(约合 148.65 亿元人民币),马自达节省的成本可能高达数千亿日元,使其开发成本降低约 70% 至 80%。

报道还提到,丰田、本田和其他日本汽车制造商正在继续开发车载操作系统,目标是在2025年左右推出。除了这些传统汽车制造商之外,谷歌、华为等美国和中国科技巨头也加入了下一代车载系统的竞赛。

日经亚洲此前曾报道称,马自达汽车最早于 2025 年在中国推出插电式混合动力汽车,将与合作伙伴长安汽车联合开发。

目前,马自达对电动汽车的推广并不积极。2022年,该公司在全球销售的110万辆汽车中,插电式汽车和电动汽车合计约占2%。马自达总裁兼首席执行官 MasahiroMoro 在东京车展上表示:“我的印象是,中国销量的新车中有 70% 是插电式汽车。”他透露,4 月至 9 月期间,马自达在中国的新车销量同比下降了 10%。

like

dislike

love

funny

angry

sad

wow

李芷晴 https://tszching.uk