马自达公告：马自达6将停产停售 后继无车
快科技1月21日消息，日本马自达于1月19日发布公告宣布，马自达6/阿特兹（Atenza）将于4月中旬停产停售，且无后继车型。 这也意味马自达6继2021年北美市场停产，2023年英国、中国市场停产之后，在日本本土市场也迎来生命终结。 马自达6作为马自达的中级轿车，也是马自达的门面和销量担当车型，但受限于品牌和产品力的衰退，车辆始终销量平平。 目前最新的第三代马自达6车，已发售12年之久，日本市场累计销量达到226437辆，不过在SUV趋势面前，马自达6和轿车一同败下阵来。 而在中国市场，马自达6(阿特兹)随一汽马自达被长安马自达收购后，阿特兹也于去年迎来了停产的局面。 不过，即便没有停产，阿特兹的产品力与国内同级产品相比也已有明显不足，且其价格向来坚挺，导致车辆的销量数据更为一般。 最新数据显示，2023年，阿特兹的累计销量为3438辆，对于马自达来说，阿特兹已很难对其业绩产生正向反馈。
快科技1月21日消息，日本马自达于1月19日发布公告宣布，马自达6/阿特兹（Atenza）将于4月中旬停产停售，且无后继车型。
这也意味马自达6继2021年北美市场停产，2023年英国、中国市场停产之后，在日本本土市场也迎来生命终结。
马自达6作为马自达的中级轿车，也是马自达的门面和销量担当车型，但受限于品牌和产品力的衰退，车辆始终销量平平。
目前最新的第三代马自达6车，已发售12年之久，日本市场累计销量达到226437辆，不过在SUV趋势面前，马自达6和轿车一同败下阵来。
而在中国市场，马自达6(阿特兹)随一汽马自达被长安马自达收购后，阿特兹也于去年迎来了停产的局面。
不过，即便没有停产，阿特兹的产品力与国内同级产品相比也已有明显不足，且其价格向来坚挺，导致车辆的销量数据更为一般。
最新数据显示，2023年，阿特兹的累计销量为3438辆，对于马自达来说，阿特兹已很难对其业绩产生正向反馈。
李芷晴
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