赛力斯：每卖出一台车 华为都会收获一笔销售服务费
快科技7月4日消息，近日赛力斯25亿收购华为持有的问界系列商标、专利一事引发关注。 业内对此猜测不断，甚至有传闻称这是华为与赛力斯要分道扬镳。 华为对此事已经回复称：华为将继续支持赛力斯造好问界、卖好问界，华为一贯坚持不造车，而是利用领先的智能网联汽车技术，持续帮助车企造好车、卖好车。 赛力斯也表示，协议标的转让不影响双方的合作业务，双方将进一步深化合作关系。 此外，有媒体以投资者身份就此事致电赛力斯，相关人员透露，每卖出一台车，华为方面都会收获一笔销售服务费。 不过具体比例系核心商业机密，不便透露。 其实此事只是华为方面对于汽车布局规范化的一步，之前华为已经重申过多次不造车，甚至还严谨华为logo出现在整车宣传和外观上。 除了问界之外，华为此前还将“享界”商标转让给北汽，“智界”商标转让给奇瑞，再一次传达了华为“不造车”的理念，不会与车企形成竞争关系。
快科技7月4日消息，近日赛力斯25亿收购华为持有的问界系列商标、专利一事引发关注。
业内对此猜测不断，甚至有传闻称这是华为与赛力斯要分道扬镳。
华为对此事已经回复称：华为将继续支持赛力斯造好问界、卖好问界，华为一贯坚持不造车，而是利用领先的智能网联汽车技术，持续帮助车企造好车、卖好车。
赛力斯也表示，协议标的转让不影响双方的合作业务，双方将进一步深化合作关系。
此外，有媒体以投资者身份就此事致电赛力斯，相关人员透露，每卖出一台车，华为方面都会收获一笔销售服务费。
不过具体比例系核心商业机密，不便透露。
其实此事只是华为方面对于汽车布局规范化的一步，之前华为已经重申过多次不造车，甚至还严谨华为logo出现在整车宣传和外观上。
除了问界之外，华为此前还将“享界”商标转让给北汽，“智界”商标转让给奇瑞，再一次传达了华为“不造车”的理念，不会与车企形成竞争关系。
李芷晴
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