贾跃亭：FF若真的退市 将是全球汽车产业的很大损失
近日，法拉第蔚来(FF)将被纳斯达克除名退市一事，引起行业关注。今日，贾跃亭发布视频表示，为救FF(法拉第未来)，他做了几个决定。 贾跃亭将重新站出来，担任FF的联席CEO，力争公司保持合规上市地位，加速融资，向全行业开放近10年的技术积累，同时开启个人IP商业化，支持公司运营。 同时，贾跃亭还强调，如果FF真的退市，是中美乃至全球汽车产业的很大损失。 对此，网友纷纷发表了各自的看法：“贾跃亭还是有点东西的，FF 91当年发布时，很多技术和理念都是超前的，只不过如今还未大规模量产，就已落后了”。 也有网友调侃道：“五年前量产的话，你就是贾神，现在量产只能是炮灰”、“法拉第未来FF这十年研发了哪些技术，圈钱技术吗?”“总结一下视频，我要带货了”。 据悉，FF 91于去年5月份开始交付，售价30.9万美元(约合人民币219.5万元)，贾跃亭希望能把FF打造成为智能电车时代下的“法拉利+迈巴赫”。 车内配备有反重力座椅，后排座椅提供加热、按摩功能，车顶PDLC玻璃，可主动调节透光度。 车内搭载多个平板电脑，车内实现移动办公、影音娱乐、游戏购物等，三电机最大马力1050匹，零百加速仅需2.27秒;电池容量为142kWh，EPA续航可达381英里(约为613公里)。 目前，法拉利未来FF91，总共交付数量在11台左右，你认为法拉第未来退市的话，是全球汽车产业的重大损失吗？
近日，法拉第蔚来(FF)将被纳斯达克除名退市一事，引起行业关注。今日，贾跃亭发布视频表示，为救FF(法拉第未来)，他做了几个决定。
贾跃亭将重新站出来，担任FF的联席CEO，力争公司保持合规上市地位，加速融资，向全行业开放近10年的技术积累，同时开启个人IP商业化，支持公司运营。
同时，贾跃亭还强调，如果FF真的退市，是中美乃至全球汽车产业的很大损失。
对此，网友纷纷发表了各自的看法：“贾跃亭还是有点东西的，FF 91当年发布时，很多技术和理念都是超前的，只不过如今还未大规模量产，就已落后了”。
也有网友调侃道：“五年前量产的话，你就是贾神，现在量产只能是炮灰”、“法拉第未来FF这十年研发了哪些技术，圈钱技术吗?”“总结一下视频，我要带货了”。
据悉，FF 91于去年5月份开始交付，售价30.9万美元(约合人民币219.5万元)，贾跃亭希望能把FF打造成为智能电车时代下的“法拉利+迈巴赫”。
车内配备有反重力座椅，后排座椅提供加热、按摩功能，车顶PDLC玻璃，可主动调节透光度。
车内搭载多个平板电脑，车内实现移动办公、影音娱乐、游戏购物等，三电机最大马力1050匹，零百加速仅需2.27秒;电池容量为142kWh，EPA续航可达381英里(约为613公里)。
目前，法拉利未来FF91，总共交付数量在11台左右，你认为法拉第未来退市的话，是全球汽车产业的重大损失吗？
