特斯拉起诉千万粉丝大V侵权案胜诉 对方道歉并赔12万
曾经被各种负面新闻包围的特斯拉打官司再胜一场。据报道，近期，以“小刚学长”案为代表的八桩特斯拉提起的名誉侵权案件宣判，特斯拉均胜诉。 其中曾引发热议的“小刚学长”案件发生在“上海车展事件”后不久，“小刚学长”制作并发布了一段特斯拉和另一品牌汽车的自动紧急制动对比测试视频，视频具有误导性。 法院经过审理认定小刚学长侵权责任成立，判决其应向特斯拉公开道歉。 在判决生效之日起七日内在抖音、快手、懂车帝、今日头条平台使用“小刚学长”账号，在bilibili平台使用“小刚学长噢”账号向特斯拉赔礼道歉，并置顶持续不少于72小时，消除影响，恢复原告名誉（道歉内容应事先经过法院审核），同时赔偿12万元。 事情回顾： 2021年4月底，“小刚学长”先后发布了上下两期“特斯拉Model3自动紧急制动测试对比”视频，“分别利用纸片车和充气假人对车辆自动紧急制动功能进行“测试”。 测试结果是特斯拉没有通过测试，不过测试视频中，有网友发现小刚学长第一次有踩电门的动作，车机屏幕上的“能量条”也证实该举动，由此小刚学长被质疑测试过程造假。 特斯拉向媒体表示：“我们也不是为自己喊冤，只是这种大V‘造假’的行为，扰乱了正常舆论环境，滥用了粉丝赋予的公信力，误导了粉丝和网友，对整体大环境来说是不利好的。” 对于此事，小刚学长也进行了回应： 他表示，之所以踩电门，是因为特斯拉存在动能回收，一松店门就会动能回收减速，达不到50km/h的测试时速，为了确保严谨，轻踩电门保持车速，第二次在进行测试的时候，没有踩电门，结果车辆同样没有刹停。 至于测试视频中出现淡淡的能量条，是因为他把两次测试的过程，都剪辑在了视频中，因此造成了误解，是他踩了电门才导致自动紧急制动失效，但结果并非如此，视频中的第二次测试，他没踩电门同样没有刹停。 小刚学长还曾表示，收到特斯拉律师函的媒体有很多，至少都会有电话或者沟通方式什么的，而我什么都没有，这次特斯拉表面上是告我，但是背后就是拿我做案例。 “干掉了小刚学长，以后就再也没有人敢站出来，指出特斯拉的问题”，那些落井下石的创作者们，或许有一天，你们的处境会和我有一样的处境。但是在危机关头，敢挺身而出和品牌方公开对立，你有这个勇气吗？”
曾经被各种负面新闻包围的特斯拉打官司再胜一场。据报道，近期，以“小刚学长”案为代表的八桩特斯拉提起的名誉侵权案件宣判，特斯拉均胜诉。
其中曾引发热议的“小刚学长”案件发生在“上海车展事件”后不久，“小刚学长”制作并发布了一段特斯拉和另一品牌汽车的自动紧急制动对比测试视频，视频具有误导性。
法院经过审理认定小刚学长侵权责任成立，判决其应向特斯拉公开道歉。
在判决生效之日起七日内在抖音、快手、懂车帝、今日头条平台使用“小刚学长”账号，在bilibili平台使用“小刚学长噢”账号向特斯拉赔礼道歉，并置顶持续不少于72小时，消除影响，恢复原告名誉（道歉内容应事先经过法院审核），同时赔偿12万元。
事情回顾：
2021年4月底，“小刚学长”先后发布了上下两期“特斯拉Model3自动紧急制动测试对比”视频，“分别利用纸片车和充气假人对车辆自动紧急制动功能进行“测试”。
测试结果是特斯拉没有通过测试，不过测试视频中，有网友发现小刚学长第一次有踩电门的动作，车机屏幕上的“能量条”也证实该举动，由此小刚学长被质疑测试过程造假。
特斯拉向媒体表示：“我们也不是为自己喊冤，只是这种大V‘造假’的行为，扰乱了正常舆论环境，滥用了粉丝赋予的公信力，误导了粉丝和网友，对整体大环境来说是不利好的。”
对于此事，小刚学长也进行了回应：
他表示，之所以踩电门，是因为特斯拉存在动能回收，一松店门就会动能回收减速，达不到50km/h的测试时速，为了确保严谨，轻踩电门保持车速，第二次在进行测试的时候，没有踩电门，结果车辆同样没有刹停。
至于测试视频中出现淡淡的能量条，是因为他把两次测试的过程，都剪辑在了视频中，因此造成了误解，是他踩了电门才导致自动紧急制动失效，但结果并非如此，视频中的第二次测试，他没踩电门同样没有刹停。
小刚学长还曾表示，收到特斯拉律师函的媒体有很多，至少都会有电话或者沟通方式什么的，而我什么都没有，这次特斯拉表面上是告我，但是背后就是拿我做案例。
“干掉了小刚学长，以后就再也没有人敢站出来，指出特斯拉的问题”，那些落井下石的创作者们，或许有一天，你们的处境会和我有一样的处境。但是在危机关头，敢挺身而出和品牌方公开对立，你有这个勇气吗？”
