曝苹果与某造车新势力接触 或重拾造车之路
IT巨头苹果此前宣布叫停其自动驾驶电动汽车项目，这一决策在业界引起了广泛关注。 近期供应链消息称，苹果公司正与美国某一造车新势力洽谈重启“苹果汽车”合作的可能性。 据了解，目前与苹果接洽呼声最高的是Rivian。虽然Rivian资金仍吃紧，且难逃裁员潮，但为亚马逊造车的合作仍持续，外传2024年下半订单能见度也不差。 目前，只知道苹果有洽谈合作，但具体细节及合作方式尚未知晓。 据悉，苹果在过去十年中投入了超过100亿美元用于汽车项目的开发。该项目自2014年启动以来，历经十余年的波折，最终因在自动驾驶汽车软件和算法开发上的困境而宣告失败。 对于这一消息，雷军也发文表示对此感到震惊，并称如果是自己，绝不会做出这样的决定。 理想汽车CEO李想持有不同观点，他认为苹果放弃造车、专注于人工智能是明智的战略选择，且时间点也恰到好处。 贾跃亭则认为，苹果放弃造车是个大错误。它表示，AI电车是AI技术最大的赛道，最大的应用场景及最大的载体。这是苹果生态系统中AI终端侧的最大缺失，苹果将失去通过AI垂直整合汽车生态的历史机遇。
IT巨头苹果此前宣布叫停其自动驾驶电动汽车项目，这一决策在业界引起了广泛关注。
近期供应链消息称，苹果公司正与美国某一造车新势力洽谈重启“苹果汽车”合作的可能性。
据了解，目前与苹果接洽呼声最高的是Rivian。虽然Rivian资金仍吃紧，且难逃裁员潮，但为亚马逊造车的合作仍持续，外传2024年下半订单能见度也不差。
目前，只知道苹果有洽谈合作，但具体细节及合作方式尚未知晓。
据悉，苹果在过去十年中投入了超过100亿美元用于汽车项目的开发。该项目自2014年启动以来，历经十余年的波折，最终因在自动驾驶汽车软件和算法开发上的困境而宣告失败。
对于这一消息，雷军也发文表示对此感到震惊，并称如果是自己，绝不会做出这样的决定。
理想汽车CEO李想持有不同观点，他认为苹果放弃造车、专注于人工智能是明智的战略选择，且时间点也恰到好处。
贾跃亭则认为，苹果放弃造车是个大错误。它表示，AI电车是AI技术最大的赛道，最大的应用场景及最大的载体。这是苹果生态系统中AI终端侧的最大缺失，苹果将失去通过AI垂直整合汽车生态的历史机遇。
