我国高速飞车全尺寸超导电动悬浮试验成功 未来目标时速1000公里
IT之家今日（1月31日）消息，据“高速飞车”公众号消息，2024年1月29日，中国航天科工三院牵头在山西省大同市阳高县高速飞车试验基地，成功完成了超高速低真空管道磁浮交通系统（简称“高速飞车”）全尺寸超导电动悬浮试验。 据介绍，本次试验采用超导航行器，在全尺寸试验线上实现了稳定悬浮。 本次试验验证了“车-管-线”复杂系统耦合动力学分析与控制、大质量超导航行器稳定悬浮、大功率牵引传动、全过程安全协同控制等关键技术，刷新了国内全尺寸超导电动悬浮最高航行速度，提升了系统整体技术成熟度，为高速飞车后续进行更高速度试验和国家立体交通网的构建奠定了坚实的技术基础。 据悉，2021年5月24日，高速飞车山西省实验室揭牌，9月获批立项，2022年4月正式开工建设。项目位于大同市阳高县，线路全长2公里，起点位于阳高南站西侧500米处。 高速飞车试验线一期主体工程已于2023年11月完工，是全球在建距离最长、规模最大的全尺寸超高速低真空管道磁浮交通系统试验线主体工程。 官方介绍称，高速飞车未来可用于超大城市群之间的交通运输，时速将达到1000公里。也就是说，其速度将会比普通民航客机（一般客机时速可达800~900公里每小时）还快，甚至已经接近子弹出膛时的速度。
IT之家今日（1月31日）消息，据“高速飞车”公众号消息，2024年1月29日，中国航天科工三院牵头在山西省大同市阳高县高速飞车试验基地，成功完成了超高速低真空管道磁浮交通系统（简称“高速飞车”）全尺寸超导电动悬浮试验。
据介绍，本次试验采用超导航行器，在全尺寸试验线上实现了稳定悬浮。
本次试验验证了“车-管-线”复杂系统耦合动力学分析与控制、大质量超导航行器稳定悬浮、大功率牵引传动、全过程安全协同控制等关键技术，刷新了国内全尺寸超导电动悬浮最高航行速度，提升了系统整体技术成熟度，为高速飞车后续进行更高速度试验和国家立体交通网的构建奠定了坚实的技术基础。
据悉，2021年5月24日，高速飞车山西省实验室揭牌，9月获批立项，2022年4月正式开工建设。项目位于大同市阳高县，线路全长2公里，起点位于阳高南站西侧500米处。
高速飞车试验线一期主体工程已于2023年11月完工，是全球在建距离最长、规模最大的全尺寸超高速低真空管道磁浮交通系统试验线主体工程。
官方介绍称，高速飞车未来可用于超大城市群之间的交通运输，时速将达到1000公里。也就是说，其速度将会比普通民航客机（一般客机时速可达800~900公里每小时）还快，甚至已经接近子弹出膛时的速度。
