我国汽车销量首次突破3000万辆 乘联会：一年6000万辆不是梦
快科技4月29日消息，中国汽车工业协会数据，2023年，我国汽车产销量分别达3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，年产销量双双创历史新高。 乘联会秘书长崔东树撰文称，中国在全球汽车市场中占有32%的份额，而在新能源汽车领域则占据超过60%的市场份额。 他预测，在未来全球每年1亿台的汽车销量中，中国有望占据6成，即达到6000万台的规模。 崔东树强调，国内3000万台，海外3000万台并非痴人说梦，我们是有能力的。 他还提到，在传统燃油车时代，欧美国家和日本依靠其强大的零部件产业优势，一直引领着汽车产业的发展，并在中国市场形成了国际品牌主导的局面。 而中国汽车工业及零部件产业起步较晚，在发动机、变速箱等关键零部件领域长期受制于他国。 然而，随着汽车行业进入电动化时代，电池、电机、电控等成为了电动汽车的核心零部件，替代了传统汽车的三大件。这一转变为中国汽车工业提供了“换道超车”的机遇。 国际能源署在《2023年世界能源展望》报告中提出，预计到2030年，世界能源系统将经历重大变革，届时全球电动汽车的数量将是当前的近10倍。
快科技4月29日消息，中国汽车工业协会数据，2023年，我国汽车产销量分别达3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，年产销量双双创历史新高。
乘联会秘书长崔东树撰文称，中国在全球汽车市场中占有32%的份额，而在新能源汽车领域则占据超过60%的市场份额。
他预测，在未来全球每年1亿台的汽车销量中，中国有望占据6成，即达到6000万台的规模。
崔东树强调，国内3000万台，海外3000万台并非痴人说梦，我们是有能力的。
他还提到，在传统燃油车时代，欧美国家和日本依靠其强大的零部件产业优势，一直引领着汽车产业的发展，并在中国市场形成了国际品牌主导的局面。
而中国汽车工业及零部件产业起步较晚，在发动机、变速箱等关键零部件领域长期受制于他国。
然而，随着汽车行业进入电动化时代，电池、电机、电控等成为了电动汽车的核心零部件，替代了传统汽车的三大件。这一转变为中国汽车工业提供了“换道超车”的机遇。
国际能源署在《2023年世界能源展望》报告中提出，预计到2030年，世界能源系统将经历重大变革，届时全球电动汽车的数量将是当前的近10倍。
