我国大型无人运输机TP500开始量产：载重500kg 航程1800km
快科技10月19日消息，据报道，我国首架自主正向研发的大型无人运输机TP500于10月18日，在烟台黄渤海新区开启量产总装。 据介绍，这是该机型自2022年6月首飞之后实现的又一重要里程碑，标志着该机型已经由研发正式转入量产，且在不久后实现批量运营。 该机标准载重500公斤，航空货运覆盖半径500公里，最大航程1800公里，是首个完全按照中国民航适航要求研制的大型无人运输机。 操作方面，该机型起降由地面站工作人员控制，自动导航飞往目的地。 “飞手”主要负责监控飞机、处理非正常情况，可节省运输过程中物流公司需要向机场、飞行员支付的服务费和人力成本。 TP500无人运输机主要应用于货运无人运输市场，整机主要采用复合材料设计制造，采用先进的胶接一体化工艺装配连接，最大程度减轻结构重量并降低了生产成本。 飞机可满足我国内陆与海岛，以及东南亚与中东、北非等国家和地区的货运无人运输市场需求，后续可改装执行遥感测绘、人影工程、通信保障、应急救援等任务。
快科技10月19日消息，据报道，我国首架自主正向研发的大型无人运输机TP500于10月18日，在烟台黄渤海新区开启量产总装。
据介绍，这是该机型自2022年6月首飞之后实现的又一重要里程碑，标志着该机型已经由研发正式转入量产，且在不久后实现批量运营。
该机标准载重500公斤，航空货运覆盖半径500公里，最大航程1800公里，是首个完全按照中国民航适航要求研制的大型无人运输机。
操作方面，该机型起降由地面站工作人员控制，自动导航飞往目的地。
“飞手”主要负责监控飞机、处理非正常情况，可节省运输过程中物流公司需要向机场、飞行员支付的服务费和人力成本。
TP500无人运输机主要应用于货运无人运输市场，整机主要采用复合材料设计制造，采用先进的胶接一体化工艺装配连接，最大程度减轻结构重量并降低了生产成本。
飞机可满足我国内陆与海岛，以及东南亚与中东、北非等国家和地区的货运无人运输市场需求，后续可改装执行遥感测绘、人影工程、通信保障、应急救援等任务。
李芷晴
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