報告指尼泊爾一月空難或涉機師錯誤切斷電源
尼泊爾一架客機一月份墜毀，造成72人喪生，包括2名嬰兒。尼泊爾政府委任的委員會發表報告，指事故很可能是機師錯誤切斷電源造成，導致推進力損失，形成飛機失速。來自美國、加拿大、法國和新加坡的十幾名調查人員參與調查。有小組成員說，機師可能錯誤地控制動力拉桿，導致引擎空轉而不產生推力，而當飛機發出警報，機組人員卻未能發現並及時糾正。報告亦列出缺乏適當培訓、工作壓力及不遵守標準操作程序等，都導致事故發生。報告補充，飛機得到妥善維護，沒有已知缺陷，駕駛人員擁有符合當地要求的飛行資格。事故發生在1月15日，雪人航空一架ATR72型號飛機，從首都加德滿都飛往旅遊小鎮博卡拉，在距離機場僅1.5公里的一個峽谷墜毀，是當地30年來最嚴重空難。
尼泊爾一架客機一月份墜毀，造成72人喪生，包括2名嬰兒。
尼泊爾政府委任的委員會發表報告，指事故很可能是機師錯誤切斷電源造成，導致推進力損失，形成飛機失速。
來自美國、加拿大、法國和新加坡的十幾名調查人員參與調查。
有小組成員說，機師可能錯誤地控制動力拉桿，導致引擎空轉而不產生推力，而當飛機發出警報，機組人員卻未能發現並及時糾正。報告亦列出缺乏適當培訓、工作壓力及不遵守標準操作程序等，都導致事故發生。
報告補充，飛機得到妥善維護，沒有已知缺陷，駕駛人員擁有符合當地要求的飛行資格。
事故發生在1月15日，雪人航空一架ATR72型號飛機，從首都加德滿都飛往旅遊小鎮博卡拉，在距離機場僅1.5公里的一個峽谷墜毀，是當地30年來最嚴重空難。
尼泊爾政府委任的委員會發表報告，指事故很可能是機師錯誤切斷電源造成，導致推進力損失，形成飛機失速。
來自美國、加拿大、法國和新加坡的十幾名調查人員參與調查。
有小組成員說，機師可能錯誤地控制動力拉桿，導致引擎空轉而不產生推力，而當飛機發出警報，機組人員卻未能發現並及時糾正。報告亦列出缺乏適當培訓、工作壓力及不遵守標準操作程序等，都導致事故發生。
報告補充，飛機得到妥善維護，沒有已知缺陷，駕駛人員擁有符合當地要求的飛行資格。
事故發生在1月15日，雪人航空一架ATR72型號飛機，從首都加德滿都飛往旅遊小鎮博卡拉，在距離機場僅1.5公里的一個峽谷墜毀，是當地30年來最嚴重空難。
李芷晴
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