北京地铁事故受伤515人 坐地铁注意别站在“贯通道”
快科技12月15日消息，据“北京交通订阅号”发文，12月14日18时57分，地铁昌平线西二旗至生命科学园上行区间，两辆列车发生追尾事故，造成部分乘客受伤。 后续，共有515人送医院检查，其中骨折102人，无人员死亡。 据初步调查，事故原因为雪天轨滑导致前车信号降级，紧急制动停车，后车因轨滑未能有效制动，与前车追尾。 需要注意的是，此次列车追尾后，车厢出现了分离，而分离部位在地铁车厢的连接处，这个地方的专业名称叫“贯通道”。 根据百科资料，贯通道是连接两节车厢的重要部分，能够起到安全防护作用，为乘客提供一个安全可靠的通道，同时起到隔声、防尘、防雨的作用。 贯通道由金属框架、折棚、侧护板组成、顶板组成、脚踏板组成、下部贯通道设备、金属框架支撑等部件组成。 “中国应急管理”官方发文称，搭乘地铁时不要站在贯通道。 因为地铁高速运行时，尤其是转弯时，车厢会有相对运动，连接处晃动较大，加上这里没有扶手，乘客很容易站不稳或摔倒。 此外，挡板也会发生挤压变形，出现缝隙，可能导致夹伤状况。
快科技12月15日消息，据“北京交通订阅号”发文，12月14日18时57分，地铁昌平线西二旗至生命科学园上行区间，两辆列车发生追尾事故，造成部分乘客受伤。
后续，共有515人送医院检查，其中骨折102人，无人员死亡。
据初步调查，事故原因为雪天轨滑导致前车信号降级，紧急制动停车，后车因轨滑未能有效制动，与前车追尾。
需要注意的是，此次列车追尾后，车厢出现了分离，而分离部位在地铁车厢的连接处，这个地方的专业名称叫“贯通道”。
根据百科资料，贯通道是连接两节车厢的重要部分，能够起到安全防护作用，为乘客提供一个安全可靠的通道，同时起到隔声、防尘、防雨的作用。
贯通道由金属框架、折棚、侧护板组成、顶板组成、脚踏板组成、下部贯通道设备、金属框架支撑等部件组成。
“中国应急管理”官方发文称，搭乘地铁时不要站在贯通道。
因为地铁高速运行时，尤其是转弯时，车厢会有相对运动，连接处晃动较大，加上这里没有扶手，乘客很容易站不稳或摔倒。
此外，挡板也会发生挤压变形，出现缝隙，可能导致夹伤状况。
