几十年了美国还没高铁 背后原因揭秘：航空/汽车发达、 土地拆迁难
快科技12月25日消息，据国内媒体报道称，对有现在的美国来说，他们已经规划数时十年，但全国没有一条高铁，这让人很是费劲，这到底为什么呢？ 在这之前，马斯克曾多次对中国高铁发展感叹，而2013年其还发布了一份超级高铁白皮书，概述了超级高铁技术的愿景。 不过显示是，红极一时的美国超级高铁公司倒闭了。知情人士称，由于无法利用超级高铁(Hyperloop)技术革新交通运输系统，超级高铁创业公司Hyperloop One将关闭。 关于高速铁路这项技术，全球并没有统一的标准。如果按照新建铁路高铁时速250公里为标准，那么美国迄今还没有一条真正意义上的高铁线路。 在高铁这一重要领域，美国距离世界强国的技术与基建差距令人难以置信，甚至还不如一些发展中国家。 相比之下，中国、日本、法国、德国等高铁大国的高铁运行时速都超过了300公里，并向世界其他国家出口。 中国高铁经历了技术进口到创新再到出口的全过程，目前中国高铁列车的最快运行时速达到350公里，是全球高铁运行速度最快的国家，也是全球高铁网络规模最大的国家。 目前美国现状是，铁路客运现有线路老化失修，缺乏现代技术列车，美国人不愿意乘坐火车出行。 当然更关键的是，美国航空业发展，几乎主要城市都有自己机场和航班线路。 此外，美国汽车保有量极高，高速公路四通八达，而且大多免费或者极为低廉；土地私有导致拆迁征地非常困难，容易受到当地政府的抵制。 在美国不少媒体看来，美国高铁什么时候建成通车并不重要，重要的是政治人物们都得到了他们想要的政绩（不断画饼）。
快科技12月25日消息，据国内媒体报道称，对有现在的美国来说，他们已经规划数时十年，但全国没有一条高铁，这让人很是费劲，这到底为什么呢？
在这之前，马斯克曾多次对中国高铁发展感叹，而2013年其还发布了一份超级高铁白皮书，概述了超级高铁技术的愿景。
不过显示是，红极一时的美国超级高铁公司倒闭了。知情人士称，由于无法利用超级高铁(Hyperloop)技术革新交通运输系统，超级高铁创业公司Hyperloop One将关闭。
关于高速铁路这项技术，全球并没有统一的标准。如果按照新建铁路高铁时速250公里为标准，那么美国迄今还没有一条真正意义上的高铁线路。
在高铁这一重要领域，美国距离世界强国的技术与基建差距令人难以置信，甚至还不如一些发展中国家。
相比之下，中国、日本、法国、德国等高铁大国的高铁运行时速都超过了300公里，并向世界其他国家出口。
中国高铁经历了技术进口到创新再到出口的全过程，目前中国高铁列车的最快运行时速达到350公里，是全球高铁运行速度最快的国家，也是全球高铁网络规模最大的国家。
目前美国现状是，铁路客运现有线路老化失修，缺乏现代技术列车，美国人不愿意乘坐火车出行。
当然更关键的是，美国航空业发展，几乎主要城市都有自己机场和航班线路。
此外，美国汽车保有量极高，高速公路四通八达，而且大多免费或者极为低廉；土地私有导致拆迁征地非常困难，容易受到当地政府的抵制。
在美国不少媒体看来，美国高铁什么时候建成通车并不重要，重要的是政治人物们都得到了他们想要的政绩（不断画饼）。
