余承东痛批汽车业价格战 低价牺牲产品质量安全
价格一直都影响着产品销量，据了解，余承东在一场直播中谈到了价格战，他表示，中国有些企业喜欢低价竞争，实际上会牺牲质量和体验，华为追求价值，要卷价值，不是卷价格，要增加产品的附加值。 在余承东看来，长期来看，靠打价格战的车企是很难生存下去的，从来没看到靠低价竞争走得远的车企，只有没有水平的人才打价格战，因为自身竞争力不行，是不得已而为之，真正的市场竞争还是得提升自身的竞争力。 余承东还表示，燃油车走向智能电动车的潮流在全世界都是不可逆的，而国内接受新鲜事物的程度更高，所以“卷”得更厉害。 对于电动汽车行业，电动化是上半场，智能化是下半场，决定胜负的关键主要看下半场。 余承东相信，赛力斯在这种竞争中一定能成为少数活下来的厂商之一。 数据显示，问界M9在5月蝉联50万级高端车销量第一，成为现象级的爆款产品。 这充分体现了鸿蒙智行在产品质量和用户口碑上的领先优势，随着更多新车型的推出，鸿蒙智行的市场份额有望继续扩大。
价格一直都影响着产品销量，据了解，余承东在一场直播中谈到了价格战，他表示，中国有些企业喜欢低价竞争，实际上会牺牲质量和体验，华为追求价值，要卷价值，不是卷价格，要增加产品的附加值。
在余承东看来，长期来看，靠打价格战的车企是很难生存下去的，从来没看到靠低价竞争走得远的车企，只有没有水平的人才打价格战，因为自身竞争力不行，是不得已而为之，真正的市场竞争还是得提升自身的竞争力。
余承东还表示，燃油车走向智能电动车的潮流在全世界都是不可逆的，而国内接受新鲜事物的程度更高，所以“卷”得更厉害。
对于电动汽车行业，电动化是上半场，智能化是下半场，决定胜负的关键主要看下半场。
余承东相信，赛力斯在这种竞争中一定能成为少数活下来的厂商之一。
数据显示，问界M9在5月蝉联50万级高端车销量第一，成为现象级的爆款产品。
这充分体现了鸿蒙智行在产品质量和用户口碑上的领先优势，随着更多新车型的推出，鸿蒙智行的市场份额有望继续扩大。
李芷晴
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