纯燃油彻底沦为小众 每卖出4辆国产汽车只有1辆是纯燃油
2024-10-14T16:39:00 快科技10月14日消息，根据乘联会的数据，9月份新能源乘用车市场的零售销量达到了112.3万辆，比去年同期增长了50.9%，环比也实现了9.6%的增长。 在9月的国内市场中，新能源车的零售渗透率已经达到了53.3%，与去年同期的36.9%相比，提升了16.4个百分点。 具体到品牌层面，自主品牌的新能源车渗透率高达74.9%，这意味着每卖出4辆国产汽车中，只有1辆是纯燃油车，纯燃油车在国内市场中的地位已经日益边缘化。 而在豪华车领域，新能源车的渗透率为33.5%；主流合资品牌的新能源车渗透率则相对较低，仅为7%。 从月度国内零售份额来看，9月份主流自主品牌的新能源车零售份额为73%，比去年同期增长了1个百分点。而合资品牌新能源车的份额为3.4%，同比下降了2.3个百分点。 新势力品牌的份额为16.5%，其中小米汽车等品牌的表现拉动了新势力份额同比增长2.6个百分点；特斯拉的份额为6.4%，比去年同期增长了0.6个百分点。
2024-10-14T16:39:00
快科技10月14日消息，根据乘联会的数据，9月份新能源乘用车市场的零售销量达到了112.3万辆，比去年同期增长了50.9%，环比也实现了9.6%的增长。
在9月的国内市场中，新能源车的零售渗透率已经达到了53.3%，与去年同期的36.9%相比，提升了16.4个百分点。
具体到品牌层面，自主品牌的新能源车渗透率高达74.9%，这意味着每卖出4辆国产汽车中，只有1辆是纯燃油车，纯燃油车在国内市场中的地位已经日益边缘化。
而在豪华车领域，新能源车的渗透率为33.5%；主流合资品牌的新能源车渗透率则相对较低，仅为7%。
从月度国内零售份额来看，9月份主流自主品牌的新能源车零售份额为73%，比去年同期增长了1个百分点。而合资品牌新能源车的份额为3.4%，同比下降了2.3个百分点。
新势力品牌的份额为16.5%，其中小米汽车等品牌的表现拉动了新势力份额同比增长2.6个百分点；特斯拉的份额为6.4%，比去年同期增长了0.6个百分点。
李芷晴
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