特斯拉海外推出“超充站拥堵费”：每分钟7块钱
11月27日消息，据媒体报道，为了缩短车主的充电时间，特斯拉近日在美国的部分超充站推出了“拥堵费”。 据了解，当车辆充至90%后，如果想要继续充电，就需要支付每分钟1美元的拥堵费，折合人民币7.15元。在收取拥堵费后，车主将收到一条信息，并有5分钟的免费时间来完成付款。 当然，并不是所有的超充站都将执行这一标准，特斯拉表示：所选超级充电站处于繁忙状态；车辆电池已达到或超过设定的拥堵费水平，才会收取拥堵费。 此前，为了缩短充电时间，特斯拉于2019年就开始在部分繁忙的充电站限制充电时间，在默认情况下，只能充至80%，并需要用户亲自确认，但并不会收取额外的费用。 此外，为了降低车辆占位，确保充电站的使用环境，特斯拉超充站还收取了“超时占用费”，车主在充电完成后，同样需要再5分钟内驶离充电站，超时同样将会收取占用费。 目前，特斯来还暂未在国内的充电站推行该收费标准，如果这项收费将在全球范围内推行，你怎么看呢?
11月27日消息，据媒体报道，为了缩短车主的充电时间，特斯拉近日在美国的部分超充站推出了“拥堵费”。
据了解，当车辆充至90%后，如果想要继续充电，就需要支付每分钟1美元的拥堵费，折合人民币7.15元。在收取拥堵费后，车主将收到一条信息，并有5分钟的免费时间来完成付款。
当然，并不是所有的超充站都将执行这一标准，特斯拉表示：所选超级充电站处于繁忙状态；车辆电池已达到或超过设定的拥堵费水平，才会收取拥堵费。
此前，为了缩短充电时间，特斯拉于2019年就开始在部分繁忙的充电站限制充电时间，在默认情况下，只能充至80%，并需要用户亲自确认，但并不会收取额外的费用。
此外，为了降低车辆占位，确保充电站的使用环境，特斯拉超充站还收取了“超时占用费”，车主在充电完成后，同样需要再5分钟内驶离充电站，超时同样将会收取占用费。
目前，特斯来还暂未在国内的充电站推行该收费标准，如果这项收费将在全球范围内推行，你怎么看呢?
李芷晴
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