地沟油变航空燃料：空客A380全球首飞成功！
财联社11月23日讯（实习编辑 高佳宁）当地时间11月22日，阿联酋航空公司（Emirates）完成了世界上首例使用空客A380客机配备100%可持续航空燃料（SAF）的试飞。 A380宽体客机的主动力来自4台由通用电气和普惠公司联合推出的GP7200型发动机。本次试飞的EK2641航班，可持续燃料为其中的一台发动机以及PW980辅助动力装置提供动力，其他三台发动机仍使用传统喷气机燃料。 飞机于上午11点36分从迪拜国际机场（DXB）起飞，环绕迪拜海岸线飞行一周后，于下午12点12分返回了DXB。 飞机在本次试飞中携带了4吨可持续航空燃料，包括可再生柴油生产商Neste提供的HEFA-SPK（加氢脂肪酸酯和脂肪酸合成煤油）和美国能源公司Virent提供的HDO-SAK（氢缺氧合成芳香煤油）。 与传统的航空煤油相比，SAF具有较低的碳排放强度，从而成为航空业追求低碳转型的重要选择。SAF的主要成分包括生物质和废弃物油，如餐饮废油、动物脂肪和木材等。 据阿联酋航空公司的首席运营官Adel Al Redha介绍，这是可持续航空燃料首次应用在A380上，公司期待飞机现有系统可以完全兼容。 他乐观地表示，“今天的试飞为未来100%可持续航空燃料飞行的标准化以及资格认证铺平了道路。” 今年早些时候，阿联酋航空拥有的波音777-300ER型飞机，通过使用“通用电气90”燃料完成了中东地区首个100%由SAF驱动的试飞。 SAF供不应求 Al Redha说：“现在我们已经完成了这次试飞，下一步是确保各个机场燃料的稳定供应。” 他强调，全球对低排放飞机燃油替代品的需求都在不断增长。在未来几年，相关生产商和供应商必须要将SAF投入商业化生产和运营。 空客A380的总工程师Alexandre Jay也表示，采用100%SAF的现有障碍不在于飞机本身，而在于燃料供应。 他表示有信心，通过飞机技术的不断提高和燃料需求的上涨，可持续航空燃料的供应链也会越来越完善。 此前，壳牌集团还为该航司提供了31.5万加仑的混合SAF。上个月，首批由这些SAF驱动的航班已从迪拜国际机场（DXB）起飞。 阿联酋航空最近还扩大了与Neste的合作伙伴关系。Neste将在未来两年为该航司从阿姆斯特丹Schiphol机场和新加坡Changi 机场起飞的航班提供超过300万加仑的混合 SAF。
财联社11月23日讯（实习编辑 高佳宁）当地时间11月22日，阿联酋航空公司（Emirates）完成了世界上首例使用空客A380客机配备100%可持续航空燃料（SAF）的试飞。
A380宽体客机的主动力来自4台由通用电气和普惠公司联合推出的GP7200型发动机。本次试飞的EK2641航班，可持续燃料为其中的一台发动机以及PW980辅助动力装置提供动力，其他三台发动机仍使用传统喷气机燃料。
飞机于上午11点36分从迪拜国际机场（DXB）起飞，环绕迪拜海岸线飞行一周后，于下午12点12分返回了DXB。
飞机在本次试飞中携带了4吨可持续航空燃料，包括可再生柴油生产商Neste提供的HEFA-SPK（加氢脂肪酸酯和脂肪酸合成煤油）和美国能源公司Virent提供的HDO-SAK（氢缺氧合成芳香煤油）。
与传统的航空煤油相比，SAF具有较低的碳排放强度，从而成为航空业追求低碳转型的重要选择。SAF的主要成分包括生物质和废弃物油，如餐饮废油、动物脂肪和木材等。
据阿联酋航空公司的首席运营官Adel Al Redha介绍，这是可持续航空燃料首次应用在A380上，公司期待飞机现有系统可以完全兼容。
他乐观地表示，“今天的试飞为未来100%可持续航空燃料飞行的标准化以及资格认证铺平了道路。”
今年早些时候，阿联酋航空拥有的波音777-300ER型飞机，通过使用“通用电气90”燃料完成了中东地区首个100%由SAF驱动的试飞。
SAF供不应求
Al Redha说：“现在我们已经完成了这次试飞，下一步是确保各个机场燃料的稳定供应。”
他强调，全球对低排放飞机燃油替代品的需求都在不断增长。在未来几年，相关生产商和供应商必须要将SAF投入商业化生产和运营。
空客A380的总工程师Alexandre Jay也表示，采用100%SAF的现有障碍不在于飞机本身，而在于燃料供应。
他表示有信心，通过飞机技术的不断提高和燃料需求的上涨，可持续航空燃料的供应链也会越来越完善。
此前，壳牌集团还为该航司提供了31.5万加仑的混合SAF。上个月，首批由这些SAF驱动的航班已从迪拜国际机场（DXB）起飞。
阿联酋航空最近还扩大了与Neste的合作伙伴关系。Neste将在未来两年为该航司从阿姆斯特丹Schiphol机场和新加坡Changi 机场起飞的航班提供超过300万加仑的混合 SAF。
