三星放缓汽车半导体项目开发 未来将以人工智能芯片为战略核心
快速发展的汽车领域是三星近年来重点关注的半导体领域之一，特别是在人工智能（AI）和自动驾驶的的加持下，三星认为该市场存在巨大的机遇，预计未来五年内的年均增长率将达到17%，超过了移动领域的6%和高性能计算（HPC）的12%。三星希望将移动领域的开发经验和专业知识融入到汽车产品线，并积极扩大在该领域的影响力。 据外媒报道，近期三星调整了半导体领域的开发计划，将以人工智能芯片为战略核心，同时放缓汽车半导体项目的开发速度，这将对三星未来的芯片战略产生重大影响。 三星正在进行业务和组织结构调整，对开发中的下一代Exynos Auto系列车用处理器（代号KITT3）重新做评估。原有开发团队里的部分工程师已被重新分配到人工智能SoC团队，这是现阶段三星芯片开发的重点，集中了100到150名专业的芯片设计人员。 三星在2018年推出了“Exynos Auto”品牌，开始进军高性能汽车半导体市场。去年三星推出了Exynos Auto V920芯片，这是其面向新型车载信息娱乐（IVI）系统推出的第三代汽车芯片，并与现代汽车展开合作，将芯片搭载到后者2025年的新车型里。除了各种车用芯片外，三星还针对汽车半导体市场推出了针对性的存储解决方案和半导体工艺。 有三星内部人士透露，将重点转向人工智能芯片开发是明确的，但目前还没有确定组织结构调整的具体内容。 获取更多RSS：https://feedx.net https://feedx.run
快速发展的汽车领域是三星近年来重点关注的半导体领域之一，特别是在人工智能（AI）和自动驾驶的的加持下，三星认为该市场存在巨大的机遇，预计未来五年内的年均增长率将达到17%，超过了移动领域的6%和高性能计算（HPC）的12%。三星希望将移动领域的开发经验和专业知识融入到汽车产品线，并积极扩大在该领域的影响力。
据外媒报道，近期三星调整了半导体领域的开发计划，将以人工智能芯片为战略核心，同时放缓汽车半导体项目的开发速度，这将对三星未来的芯片战略产生重大影响。
三星正在进行业务和组织结构调整，对开发中的下一代Exynos Auto系列车用处理器（代号KITT3）重新做评估。原有开发团队里的部分工程师已被重新分配到人工智能SoC团队，这是现阶段三星芯片开发的重点，集中了100到150名专业的芯片设计人员。
三星在2018年推出了“Exynos Auto”品牌，开始进军高性能汽车半导体市场。去年三星推出了Exynos Auto V920芯片，这是其面向新型车载信息娱乐（IVI）系统推出的第三代汽车芯片，并与现代汽车展开合作，将芯片搭载到后者2025年的新车型里。除了各种车用芯片外，三星还针对汽车半导体市场推出了针对性的存储解决方案和半导体工艺。
有三星内部人士透露，将重点转向人工智能芯片开发是明确的，但目前还没有确定组织结构调整的具体内容。
