国外车主5年开了32万公里 Model X电池仅衰减10%
正观望或者已入手电动汽车的朋友们,恐怕或多或少都会操心电池衰减的问题。不过,名为Christian的Up主在最新分享的一段视频中,晒出了自己的2017款特斯拉Model X 100D汽车,开了5年时间电池健康度有些惊人。 这名来自斯洛伐克的车主称,自己经常出差,5年时间的里程已经超过20万英里(32.2万公里),算是极重度用户。让人意外的是,设计容量93.7kWh的电池,居然还剩下84KWh,也就是衰减了10%。 Christian介绍,将近8成的充电工作都是在特斯拉超充站完成。 一些网友看完表示,这比自己的手机电池都耐造太多。 其它车况方面,车主指出,在德国不限速高速还能跑到200多公里/小时,内饰老化也不严重,跑起来没有异响和底盘松散的情况。非要说槽点的话,一是有车身几处锈迹(如后备箱撑杆螺丝),二是皮质方向盘和座椅能看到“包浆”。
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正观望或者已入手电动汽车的朋友们,恐怕或多或少都会操心电池衰减的问题。不过,名为Christian的Up主在最新分享的一段视频中,晒出了自己的2017款特斯拉Model X 100D汽车,开了5年时间电池健康度有些惊人。
这名来自斯洛伐克的车主称,自己经常出差,5年时间的里程已经超过20万英里(32.2万公里),算是极重度用户。让人意外的是,设计容量93.7kWh的电池,居然还剩下84KWh,也就是衰减了10%。
Christian介绍,将近8成的充电工作都是在特斯拉超充站完成。
一些网友看完表示,这比自己的手机电池都耐造太多。
其它车况方面,车主指出,在德国不限速高速还能跑到200多公里/小时,内饰老化也不严重,跑起来没有异响和底盘松散的情况。非要说槽点的话,一是有车身几处锈迹(如后备箱撑杆螺丝),二是皮质方向盘和座椅能看到“包浆”。
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